Puentes de hierro: cuando la ingeniería cruzó el Duero

Cuando el Puente de Don Luis I fue inaugurado, en 1886, su arco de hierro de 172 metros era el mayor del mundo en su género. La estructura de dos tableros, diseñada por Théophile Seyrig, transformó el cruce entre Oporto y Vila Nova de Gaia.

El puente pertenece a una familia de estructuras metálicas que, en la segunda mitad del siglo XIX, cosió el valle del Duero: viaductos ferroviarios, puentes de carretera y pasarelas industriales a ambos lados de la frontera.

En la Ruta de los Puentes, el hierro deja de ser materia prima escondida en la sierra y pasa a ser gesto visible de ingeniería: el eslabón entre la mina, la fábrica y la ciudad.