Pontes de ferro: quando a engenharia atravessou o Douro

Quando a Ponte D. Luís I foi inaugurada, em 1886, o seu arco de ferro de 172 metros era o maior do mundo no género. A estrutura de dois tabuleiros, desenhada por Théophile Seyrig, transformou a travessia entre o Porto e Vila Nova de Gaia.

A ponte pertence a uma família de estruturas metálicas que, na segunda metade do século XIX, coseu o vale do Douro: viadutos ferroviários, pontes rodoviárias e passadiços industriais dos dois lados da fronteira.

Na Rota das Pontes, o ferro deixa de ser matéria-prima escondida na serra e passa a gesto visível de engenharia — o elo entre a mina, a fábrica e a cidade.